2. СРЕДНИЕ СМЕТНЫЕ ЦЕНЫ2.1. Сметные цены на материалы, изделия и конструкции, эксплуатацию машин и механизмов, применяемые при строительных работах, учтены в уровне цен по состоянию на 01.01.2000. В сметной цене на материалы, изделия и конструкции учтены транспортные расходы по доставке материалов франко-приобъектный склад, услуги посредников и заготовительно-складские расходы. При разработке сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов (маш.-час) использовались Методические указания по разработке сметных норм и расценок на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств МДС 81–3.99.
2.2. Сметные цены на материальные ресурсы рассчитаны исходя из отпускных цен, зарегистрированных отделом ценообразования в строительстве по состоянию на 01.01.2000 года в соответствии с пунктом 1.4. Методических указаний — МДС 81–2.99.
2.3. Стоимость тары, упаковки, реквизита, используемые при перевозке грузов, определены в соответствии с п. 3.2. и 3.4. МДС81–2.99 путём индексации базовых цен с применением индекса 11,10 к уровню цен 1991 года.
2.4. Расходы по транспортированию материальных ресурсов на строительные площадки рассчитаны для семи строительных зон области, определённые в зависимости от расстояний:
1-я зона — г. Новосибирск, Новосибирский район, г. Обь.
2-я зона — Колыванский, Искитимский, Мошковский, Коченёвский районы,
города Искитим и Бердск.
3-я зона — Болотнинский, Каргатский, Маслянинский, Ордынский, Тогучинский,
Сузунский, Черепановский, Чулымский районы.
4-я зона — Доволенский, Кочковский, Убинский районы.
5-я зона — Барабинский, Здвинский, Куйбышевский, Краснозёрский районы,
города Барабинск, Куйбышев.
6-я зона — Венгеровский, Карасукский, Северный, Чановский районы.
7-я зона — Баганский, Купинский, Кыштовский, Усть — Таркский, Татарский,
Чистоозёрный районы, город Татарск.
2.5. Приняты следующие средние расстояния доставки грузов (км):
1-я схема 2-я схема
Автомобильный транспорт Железнодорожный транспорт Автомобильный транспорт
1-я зона 25 - -
2-я зона 60 - -
3-я зона 144 - -
4-я зона 233 192 72
5-я зона 329 351 36
6-я зона 439 424 45
7-я зона 518 509 42
Зонирование определено без учёта наличия в районах местных предприятий стройиндустрии.
2.6. Перевозка сборных железобетонных и бетонных конструкций, стеновых материалов и конструкций, песка, щебня, цемента принята:
-для 1, 2 и 3 зон — по 1-й схеме
-для 4, 5, 6 и 7 зон — по 2-й схеме
Перевозка других грузов принята по 1-й схеме.
2.7. Сметные цены на перевозку грузов определены в соответствии с п. 3.3. и 3.4. МДС81–2.99 путём индексации цен 1991 года (СНИП 4.04.91 раздел ЗА). Индекс на автотранспорт, определённый на основе фактически сложившихся индексов на 01.01.2000 года крупных транспортных предприятий области относительно прейскуранта 13-01-01 издания 1989 года, составил 10,9 без учёта поясного коэффициента. Сметные цены учитывают надбавки на спецтранспорт. Индекс на железнодорожные перевозки на 01.01.2000 года принят 27,3 к разделу 4 СНИП 4.04–91.
2.8. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы определены в соответствии с п. 3.4. МДС81–2.99 путём индексации цен 1991 года (СНИП 4.04–91, раздел 1). Индекс на погрузо-разгрузочные работы на 01.01.2000 г. составил 10,32.
2.9. Стоимость погрузочных работ входит в отпускные цены поставщиков материальных ресурсов, а разгрузочных — в состав единичных расценок.
2.10. Заготовительно-складские расходы приняты в размерах, предусмотренных п. 3.3. МДС 81–2.99.
2.11. При транспортировании материалов по II схеме в расценках дополнительно учтены затраты по разгрузке с ж/д транспорта и погрузке на автомобильный транспорт. |
